Co to jest popychacz zaworowy?
Popychacz zaworowy to element mechanizmu rozrządu silnika spalinowego. Jego zadaniem jest przenoszenie ruchu z krzywki wałka rozrządu na dalsze elementy sterujące zaworem, np. na laskę popychacza, dźwignię zaworową lub bezpośrednio na zawór.
W uproszczeniu: krzywka wałka rozrządu naciska na popychacz, a popychacz przekazuje ten ruch dalej, powodując otwarcie zaworu ssącego lub wydechowego.
Gdzie występuje popychacz?
Popychacze spotyka się szczególnie w układach rozrządu, w których wałek rozrządu nie naciska bezpośrednio na zawory. W silnikach z wałkiem rozrządu umieszczonym w kadłubie silnika popychacz współpracuje zwykle z laską popychacza i dźwignią zaworową.
Rodzaje popychaczy
Najczęściej wyróżnia się:
- popychacze mechaniczne - wymagają okresowej regulacji luzu zaworowego,
- popychacze hydrauliczne - samoczynnie kompensują luz zaworowy dzięki ciśnieniu oleju,
- popychacze rolkowe - mają rolkę zmniejszającą tarcie między krzywką a popychaczem.
Jak nie pomylić z innymi elementami?
- Popychacz jest elementem naciskanym przez krzywkę wałka rozrządu.
- Laska popychacza to długi, cienki pręt przekazujący ruch dalej.
- Dźwignia zaworowa zmienia kierunek działania siły i naciska na zawór.
- Zawór otwiera lub zamyka kanał dolotowy albo wylotowy.
W pytaniach egzaminacyjnych popychacz często rozpoznaje się jako element pośredni między wałkiem rozrządu a pozostałymi częściami mechanizmu zaworowego.