Zasobnikowy system wtryskowy Common Rail

Zasobnikowy system wtryskowy, znany jako Common Rail, to układ zasilania stosowany głównie w silnikach Diesla. Jego zadaniem jest dostarczenie paliwa do cylindrów pod bardzo wysokim ciśnieniem, niezależnie od chwilowej prędkości obrotowej silnika.

Główne elementy układu

Typowy system Common Rail składa się z:
- zbiornika paliwa,
- pompy zasilającej niskiego ciśnienia,
- filtra paliwa,
- wysokociśnieniowej pompy paliwa,
- zasobnika paliwa, czyli listwy Common Rail,
- czujnika i regulatora ciśnienia,
- wtryskiwaczy,
- sterownika elektronicznego ECU.

Jak działa Common Rail?

Pompa wysokiego ciśnienia tłoczy paliwo do wspólnego zasobnika. W zasobniku utrzymywane jest wysokie ciśnienie paliwa, a sterownik silnika decyduje, kiedy i na jak długo otworzyć wtryskiwacze. Dzięki temu możliwe jest bardzo dokładne dawkowanie paliwa oraz wykonywanie kilku dawek wtrysku podczas jednego cyklu pracy silnika.

Czego nie stosuje się w tym układzie?

W systemie Common Rail nie stosuje się gaźnika. Gaźnik służył do przygotowania mieszanki paliwowo-powietrznej głównie w starszych silnikach benzynowych. W układzie wtryskowym paliwo nie jest zasysane przez gaźnik, lecz podawane bezpośrednio przez wtryskiwacze.

Znaczenie egzaminacyjne

Jeżeli w pytaniu pojawia się określenie „system wtryskowy z zasobnikiem”, należy kojarzyć je z układem Common Rail. Elementami poprawnie kojarzonymi z tym układem są pompa wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze i zasobnik paliwa, natomiast gaźnik jest elementem obcym dla tego systemu.