Blokada liniowa
Słownik kwalifikacji TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym
Co to jest blokada liniowa?
Blokada liniowa to zespół urządzeń srk stosowanych na szlaku między posterunkami ruchu. Jej zadaniem jest zabezpieczenie ruchu pociągów przed wyprawieniem kolejnego pociągu na zajęty odcinek szlaku oraz zapewnienie właściwego kierunku jazdy.
W pytaniach egzaminacyjnych blokada liniowa bywa określana jako urządzenie liniowe srk, ponieważ działa na odcinkach linii kolejowej, a nie tylko w obrębie stacji.
Podział ze względu na sposób działania
Ze względu na sposób działania urządzenia liniowe srk dzieli się na:
- jednoodstępowe, czyli półsamoczynne,
- wieloodstępowe, czyli samoczynne.
To jest najważniejszy podział dla tego typu pytania.
Blokada jednoodstępowa, czyli półsamoczynna
W blokadzie jednoodstępowej cały szlak między dwoma posterunkami traktowany jest jako jeden odstęp blokowy. Wyprawienie następnego pociągu jest możliwe dopiero po spełnieniu określonych warunków, np. po zwolnieniu szlaku i obsłudze urządzeń przez dyżurnych ruchu.
Cechy:
- jeden odstęp między sąsiednimi posterunkami,
- udział obsługi w procesie blokowania i odblokowania,
- stosowana głównie przy mniejszym natężeniu ruchu.
Blokada wieloodstępowa, czyli samoczynna
W blokadzie wieloodstępowej szlak podzielony jest na kilka odstępów blokowych. Każdy odstęp jest osłaniany sygnałem, najczęściej semaforem odstępowym. Działanie urządzeń odbywa się samoczynnie w zależności od zajętości odstępów przez pociągi.
Cechy:
- kilka odstępów na jednym szlaku,
- samoczynna zmiana wskazań semaforów,
- większa przepustowość linii,
- powiązanie z kontrolą niezajętości toru.
Jak zapamiętać?
Jednoodstępowa = półsamoczynna, a wieloodstępowa = samoczynna. Odpowiedzi typu „dwustawne, trzystawne i czterostawne” dotyczą liczby wskazań lub stanów sygnalizacji, a nie podstawowego podziału urządzeń liniowych ze względu na sposób działania.