Czas ostrzegania na przejeździe kolejowo-drogowym
Słownik kwalifikacji TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym
Czas ostrzegania to czas od rozpoczęcia działania urządzeń ostrzegawczych na przejeździe do chwili dojazdu pociągu do przejazdu. W praktyce oznacza to, ile czasu mają użytkownicy drogi na zauważenie sygnałów świetlnych i akustycznych oraz opuszczenie strefy przejazdu.
Minimalny czas dla przejazdu kategorii C
Dla przejazdu kolejowo-drogowego kategorii C rozmieszczenie czujników włączających musi zapewniać minimalny czas ostrzegania wynoszący:
13 sekund.
Jest to wartość egzaminacyjnie kluczowa. W pytaniach dotyczących przejazdu kat. C poprawną odpowiedzią jest więc 13 s, a nie 8 s, 30 s ani 46 s.
Od czego zależy rozmieszczenie czujników?
Czujniki włączające urządzenia przejazdowe muszą być umieszczone w takiej odległości od przejazdu, aby przy największej dopuszczalnej prędkości pociągu system zdążył uruchomić ostrzeganie z wymaganym wyprzedzeniem.
Uwzględnia się przede wszystkim:
- prędkość pociągów na danym odcinku,
- odległość czujnika od przejazdu,
- czas reakcji urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
- wymagany minimalny czas ostrzegania,
- kierunek jazdy pociągu.
Zasada praktyczna
Im większa prędkość pociągu, tym dalej od przejazdu należy umieścić czujnik włączający. Dzięki temu sygnalizacja świetlna i akustyczna uruchomi się odpowiednio wcześnie.
Do zapamiętania
Na przejeździe kolejowo-drogowym kat. C minimalny czas ostrzegania wynosi 13 sekund.