Dźwignia kątowa napędu zwrotnicowego
Słownik kwalifikacji TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym
Dźwignia kątowa w mechanicznym napędzie zwrotnicowym jest elementem przenoszącym ruch z pędni na mechanizm napędu zwrotnicy. Zmienia kierunek działania siły i współpracuje z innymi częściami napędu, m.in. sprężynami, osiami, cięgłami oraz elementami zabezpieczającymi przed skutkami zerwania pędni.
Znaczenie w napędzie zwrotnicowym
Dźwignia kątowa bierze udział w mechanicznym przestawianiu zwrotnicy. Jej prawidłowe działanie ma wpływ na:
- poprawne przeniesienie ruchu nastawczego,
- właściwe położenie iglic zwrotnicy,
- bezpieczeństwo pracy napędu,
- działanie zabezpieczeń, np. zastawki zerwania pędni.
Kontrola podczas konserwacji
Podczas obsługi technicznej sprawdza się, czy elementy współpracujące z dźwignią kątową nie są uszkodzone, nadmiernie zużyte lub zablokowane. Szczególną uwagę zwraca się na dźwigienki zastawki zerwania pędni.
Zgodnie z typowym zapisem instrukcji konserwacji:
- jeśli dźwigienki zastawki zerwania pędni są uszkodzone, należy wymienić całą dźwignię kątową,
- jeśli dźwigienki są tylko zablokowane na osi, należy je zdemontować, oczyścić, nasmarować i ponownie zamontować.
Typowa pułapka egzaminacyjna
W pytaniach egzaminacyjnych trzeba odróżnić uszkodzenie od zablokowania. Uszkodzenie dźwigienek oznacza konieczność wymiany całej dźwigni kątowej, natomiast zablokowanie wymaga czynności konserwacyjnych, a nie automatycznej wymiany.