Izolowany obwód zwrotnicowy
Słownik kwalifikacji TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym
Izolowany obwód zwrotnicowy to odmiana obwodu kontroli niezajętości stosowana w rejonie zwrotnicy. Jego zadaniem jest wykrycie, czy odcinek toru obejmujący rozjazd jest wolny, czy zajęty przez pojazd kolejowy.
Na czym polega działanie?
W izolowanym obwodzie zwrotnicowym toki szynowe są częścią obwodu elektrycznego. Obecność zestawu kołowego powoduje zwarcie toków szynowych, co zmienia stan obwodu i umożliwia wykrycie zajętości.
Aby obwód działał prawidłowo, poszczególne części metalowe zwrotnicy nie mogą niekontrolowanie zwierać izolowanych odcinków szyn.
Izolowany drążek suwakowy
W izolowanych obwodach zwrotnicowych należy bezwzględnie zabudować izolowany drążek suwakowy. Jest to konieczne, ponieważ zwykły metalowy drążek mógłby stworzyć niepożądane połączenie elektryczne między elementami zwrotnicy i zakłócić pracę obwodu kontroli niezajętości.
Izolowany drążek suwakowy zapewnia:
- zachowanie wymaganej izolacji elektrycznej,
- poprawne wykrywanie zajętości rozjazdu,
- brak bocznikowania obwodu przez elementy mechaniczne zwrotnicy,
- bezpieczeństwo zależności w urządzeniach srk.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne
Izolowany drążek suwakowy dotyczy izolowanych obwodów zwrotnicowych, a nie licznikowych obwodów torowych lub zwrotnicowych. W systemach licznikowych zajętość jest określana na podstawie zliczania osi przez głowice licznikowe, a nie przez elektryczne zwarcie toków szynowych.