Mechaniczny napęd zwrotnicowy z kontrolą iglic

Mechaniczny napęd zwrotnicowy z kontrolą iglic służy do przestawiania zwrotnicy oraz sprawdzania, czy iglice zajęły prawidłowe położenie. W urządzeniach sterowania ruchem kolejowym sama zmiana położenia zwrotnicy nie wystarcza — konieczna jest także kontrola, czy iglica dolega do opornicy, a druga jest odpowiednio odsunięta.

Co obejmuje kontrola iglic?

Kontrola iglic polega na mechanicznym sprawdzeniu poprawnego położenia elementów zwrotnicy. W napędzie z kontrolą iglic szczególną rolę mają elementy przenoszące i sprawdzające ruch, m.in.:

• dźwignia kątowa — zmienia kierunek przenoszenia ruchu i współpracuje z mechanizmem kontrolnym,
• segment kontrolujący — odpowiada za sprawdzenie położenia iglic,
• suwaki kontrolne — przesuwają się zgodnie z położeniem iglic i umożliwiają potwierdzenie ich poprawnego ustawienia.

Konserwacja napędu

Podczas konserwacji sprawdza się przede wszystkim:

• swobodę ruchu części mechanicznych,
• brak nadmiernych luzów i zacięć,
• prawidłowe działanie dźwigni kątowej,
• poprawną pracę segmentu kontrolującego,
• działanie suwaków kontrolnych,
• stan połączeń mechanicznych oraz ich zabezpieczeń.

W pytaniach egzaminacyjnych należy odróżniać konserwację samego napędu zwrotnicowego od kontroli innych urządzeń nastawczych, np. ławy dźwigniowej, pędni, naprężaczy czy suwaków zależności w urządzeniach nastawni.

Najważniejsze do zapamiętania

Jeżeli pytanie dotyczy mechanicznego napędu zwrotnicowego z kontrolą iglic, właściwe skojarzenia to: dźwignia kątowa, segment kontrolujący i suwaki kontrolne.