Przekaźnik JRV
Słownik kwalifikacji TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym
Przekaźnik JRV w urządzeniach srk
Przekaźnik JRV jest elementem stosowanym w urządzeniach sterowania ruchem kolejowym, związanym z obwodami torowymi. Podczas montażu, kontroli i obsługi technicznej ważna jest znajomość oznaczeń jego zacisków, ponieważ pomiary wykonuje się wyłącznie w punktach przewidzianych w dokumentacji technicznej.
Zaciski pomiarowe napięcia torowego
Po wykonaniu obsługi technicznej przekaźnika (OTP) i ponownym montażu przekaźnika typu JRV pomiaru napięcia torowego dokonuje się między zaciskami:
- P1
- P2
W pytaniach egzaminacyjnych należy zapamiętać parę: P1–P2 = pomiar napięcia torowego.
Znaczenie oznaczeń zacisków
Na podstawie rozmieszczenia zacisków przekaźnika można zauważyć, że zaciski są pogrupowane i oznaczone literami oraz numerami, np. A1, A2, F1, F2, P1, P2, Q1, Q2. Nie wolno wybierać zacisków „na podobieństwo” ani według przypadkowego układu mechanicznego. W urządzeniach srk znaczenie ma konkretne oznaczenie zacisku wynikające ze schematu i dokumentacji.
Zasada egzaminacyjna
Jeżeli pytanie dotyczy przekaźnika JRV i brzmi: „pomiędzy którymi zaciskami dokonuje się pomiaru napięcia torowego?”, poprawna odpowiedź to:
P1, P2.
Błędy, których należy unikać
- mylenie zacisków P1, P2 z Q1, Q2,
- wybieranie zacisków A1, A2 tylko dlatego, że często kojarzą się z obwodami zasilania lub uzwojeń,
- wykonywanie pomiaru bez sprawdzenia oznaczeń zacisków na podstawie schematu lub instrukcji.
W praktyce pomiar powinien być wykonywany zgodnie z dokumentacją techniczno-ruchową, instrukcją utrzymania oraz zasadami bezpieczeństwa obowiązującymi przy urządzeniach srk.