Rozprucie zwrotnicy
Słownik kwalifikacji TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym
Rozprucie zwrotnicy to zdarzenie, w którym pojazd kolejowy przejeżdża przez zwrotnicę ułożoną niezgodnie z kierunkiem jazdy i wymusza przestawienie iglic kołami pojazdu. Jest to sytuacja niebezpieczna, ponieważ może spowodować uszkodzenie elementów rozjazdu oraz urządzeń sterowania ruchem kolejowym.
Możliwe skutki rozprucia
Rozprucie może doprowadzić do:
- uszkodzenia iglic, zamknięć nastawczych lub prętów nastawczych,
- utraty kontroli położenia zwrotnicy,
- niesprawności napędu zwrotnicowego,
- zagrożenia wykolejeniem,
- konieczności wprowadzenia ograniczeń w prowadzeniu ruchu.
Obowiązki pracownika obsługi
Po stwierdzeniu rozprucia zwrotnicy pracownik powinien przede wszystkim zapewnić bezpieczeństwo ruchu. Należy wstrzymać lub odpowiednio zabezpieczyć jazdy przez dany rozjazd do czasu sprawdzenia jego stanu przez uprawnionych pracowników.
Ważnym obowiązkiem jest również wykonanie odpowiednich wpisów. W przypadku rozprucia zwrotnicy należy dokonać odpisu w:
- książce kontroli urządzeń E-1758, ponieważ zdarzenie dotyczy urządzeń srk i może oznaczać ich uszkodzenie,
- dzienniku D831, ponieważ zdarzenie ma wpływ na prowadzenie ruchu kolejowego.
Czego nie należy mylić?
Nie wystarczy wpis wyłącznie w jednym dokumencie. Nie jest też właściwe ograniczenie się do metryki rozjazdu, ponieważ rozprucie jest zdarzeniem eksploatacyjnym i ruchowym, wymagającym bieżącego odnotowania w dokumentacji obsługowej.