Samoczynne hamowanie pociągu (SHP)
Słownik kwalifikacji TKO.02 - Montaż i eksploatacja urządzeń i systemów sterowania ruchem kolejowym
SHP to system bezpieczeństwa stosowany na kolei, którego zadaniem jest kontrola czujności maszynisty i wymuszenie reakcji po minięciu określonego punktu na torze. Jeżeli maszynista nie potwierdzi czujności, urządzenie pokładowe powoduje wdrożenie hamowania nagłego.
Z czego składa się SHP?
System SHP obejmuje przede wszystkim:
- urządzenia torowe montowane w torze lub przy torze, np. rezonatory/elektromagnesy torowe,
- urządzenia pojazdowe na pojeździe trakcyjnym,
- układ sygnalizacji dla maszynisty,
- układ współpracujący z hamulcem pociągu.
Urządzenie widoczne na zdjęciu jest elementem torowym systemu SHP, dlatego poprawna odpowiedź w pytaniu to B. SHP.
Zasada działania
Po najechaniu pojazdu na punkt wyposażony w urządzenie torowe SHP następuje oddziaływanie na urządzenie pokładowe. Maszynista otrzymuje sygnał i musi potwierdzić czujność. Brak potwierdzenia w wymaganym czasie skutkuje automatycznym hamowaniem.
Jak odróżnić od innych systemów?
- SBL dotyczy samoczynnej blokady liniowej i sygnalizacji odstępów między pociągami.
- SSP dotyczy zabezpieczenia przejazdów kolejowo-drogowych.
- ASR dotyczy automatyki sterowania rozrządem.
- SHP wiąże się z kontrolą czujności maszynisty i urządzeniami torowo-pojazdowymi.