Obmiar robót polega na określeniu ilości faktycznie wykonanych prac. W robotach kolejowych jednostka obmiaru zależy od rodzaju elementu lub czynności. W pytaniach egzaminacyjnych często chodzi o rozpoznanie, czy dany element mierzy się długością, objętością, masą czy liczbą sztuk.
Typowe jednostki
- tory kolejowe – najczęściej w m lub km,
- rozjazdy kolejowe – w szt.,
- podkłady – w szt.,
- szyny – w m albo w t, zależnie od kosztorysu i zakresu robót,
- podsypka tłuczniowa – w m³ albo t,
- roboty ziemne – zwykle w m³,
- elementy przytwierdzeń – w szt. lub kompletach.
Rozjazd jako jednostka obmiarowa
Rozjazd kolejowy jest kompletnym elementem układu torowego, umożliwiającym przejazd pojazdu z jednego toru na drugi. Przy budowie głowicy rozjazdowej na stacji wykonane rozjazdy liczy się jako oddzielne kompletne elementy, dlatego jednostką obmiaru jest sztuka – szt.
Nie stosuje się tu jednostek takich jak:
- t – tona, właściwa np. dla materiałów masowych lub stali,
- m³ – metr sześcienny, typowy dla objętości gruntu lub kruszywa,
- m – metr, stosowany przy długościach torów, szyn lub kabli.
Wskazówka egzaminacyjna
Jeżeli w pytaniu pojawia się „wykonano rozjazdy”, „zabudowano rozjazdy” albo „wbudowano rozjazdy”, najbezpieczniejszą odpowiedzią dotyczącą jednostki obmiaru jest szt.