Co to jest ława torowiska?
Ława torowiska to boczna, pozioma lub prawie pozioma część górnej powierzchni torowiska, znajdująca się poza zasadniczą strefą ułożenia toru i podsypki. Na przekrojach poprzecznych oznacza się ją często literą e.
Ława torowiska ma znaczenie eksploatacyjne i konstrukcyjne, ponieważ zapewnia odpowiednie oparcie dla nawierzchni kolejowej, umożliwia odprowadzenie wody oraz daje miejsce do kontroli i utrzymania toru.
Szerokość ławy torowiska
Minimalna szerokość ławy torowiska zależy od:
- rodzaju podtorza: nowobudowane, modernizowane lub eksploatowane,
- prędkości maksymalnej pociągów pasażerskich vmax,
- kategorii linii kolejowej.
Dla podtorza nowobudowanego, dobudowywanego i modernizowanego często przyjmuje się większą szerokość, np. 0,60 m. Dla podtorza eksploatowanego szerokość może być mniejsza i zależy od prędkości.
Przykład egzaminacyjny
Dla eksploatowanej linii drugorzędnej z tabeli kategorii wynika, że prędkość pociągów pasażerskich wynosi:
- 60 < vmax ≤ 80 km/h.
Następnie z tabeli minimalnych szerokości ław torowiska dla podtorza eksploatowanego odczytuje się:
- dla vmax ≤ 80 km/h szerokość e = 0,35 m, czyli 35 cm.
Ważne na egzaminie
Nie należy odczytywać szerokości ławy wyłącznie z nazwy kategorii linii. Najpierw trzeba ustalić odpowiadającą jej prędkość vmax, a dopiero potem dobrać szerokość e z właściwej tabeli.