W Książce Kontroli Stanu Toru stan nawierzchni kolejowej zapisuje się często za pomocą skrótów. Na egzaminie trzeba umieć je odczytać i połączyć z właściwym elementem nawierzchni: szynami, podkładami albo złączkami przytwierdzenia.
Jak czytać zapis?
Najpierw należy ustalić, którego elementu dotyczy dana rubryka. Przykład:
- SZYNY – typ [VIC 60] oznacza szyny typu VIC 60,
- PODKŁADY – typ [BET/INBK4] oznacza podkłady betonowe, strunobetonowe typu INBK4,
- PODKŁADY – ocena zużycia [ZP] oznacza zużycie przeciętne,
- ZŁĄCZKI PRZYTWIERDZENIA – typ [K] oznacza przytwierdzenie szynowe typu K,
- ZŁĄCZKI PRZYTWIERDZENIA – stan [DST] oznacza stan dostateczny.
Najważniejsza zasada egzaminacyjna
Nie wolno mieszać typu elementu z jego oceną. Zapis BET/INBK4 mówi, z jakiego rodzaju podkładami mamy do czynienia, a zapis ZP mówi dopiero o ich zużyciu. Podobnie K oznacza typ przytwierdzenia, a DST określa jego stan techniczny.
Przykład interpretacji
Jeżeli w tabeli występuje zapis: podkłady [BET/INBK4], ocena zużycia [ZP], złączki przytwierdzenia [K], stan [DST], to poprawny opis brzmi: podkłady strunobetonowe INBK4 – zużycie przeciętne, złączki przytwierdzenia – stan dostateczny.