Pochylenie szyn w rozjeździe
Słownik kwalifikacji TKO.03 - Organizacja robót związanych z budową i utrzymaniem dróg kolejowych
Pochylenie szyn to ustawienie szyny nie pionowo, lecz z niewielkim nachyleniem do wewnątrz toru. Ma ono znaczenie dla prawidłowej współpracy koła kolejowego z główką szyny, ograniczenia zużycia oraz bezpiecznego prowadzenia zestawu kołowego.
W rozjeździe kolejowym szyny powinny być ustawione z pochyleniem 1:10. Oznacza to, że na 10 jednostek wysokości przypada 1 jednostka odchylenia. Jest to wartość charakterystyczna dla rozjazdów i należy ją odróżniać od pochyleń stosowanych w zwykłym torze.
Dlaczego w rozjeździe stosuje się pochylenie 1:10?
Rozjazd jest miejscem szczególnym, ponieważ występują w nim elementy takie jak:
- iglice,
- opornice,
- krzyżownica,
- kierownice,
- szyny łączące.
Koła pojazdu przechodzą przez elementy o zmiennej geometrii, dlatego ustawienie szyn musi zapewniać płynne prowadzenie zestawu kołowego. Pochylenie 1:10 pomaga zachować właściwy kontakt koła z szyną i ogranicza ryzyko nadmiernych uderzeń lub zużycia elementów rozjazdu.
Najważniejsze do zapamiętania
- W rozjeździe szyny ustawia się z pochyleniem 1:10.
- Nie należy wybierać odpowiedzi „bez pochylenia”.
- Pochylenie szyn nie jest tym samym co przechyłka toru na łuku.
- W pytaniach egzaminacyjnych warto kojarzyć: rozjazd → pochylenie szyn 1:10.