Szerokość torowiska kolejowego to wymiar poprzeczny górnej części podtorza przeznaczonej do ułożenia nawierzchni kolejowej oraz zapewnienia wymaganych ław i odwodnienia. Na rysunkach przekrojów poprzecznych jest zwykle podawana jako wymiar całkowity mierzony między skrajnymi krawędziami torowiska.
Jak odczytywać szerokość z rysunku?
Na przekroju poprzecznym należy odróżniać:
- wymiary całkowite – obejmujące całą szerokość torowiska,
- wymiary częściowe – np. od osi toru do krawędzi, szerokość ławy, szerokość podsypki,
- wymiary minimalne – oznaczone jako „min.”, np. minimalna szerokość ławy lub rowu,
- pochylenia skarp i powierzchni – np. 1:1,5 albo 5%, które nie są szerokością torowiska.
W zadaniach egzaminacyjnych poprawny wynik najczęściej wynika z odczytania największego wymiaru poziomego obejmującego całe torowisko. Jeśli na rysunku widnieje wymiar 6,65 m rozciągnięty od jednej skrajnej krawędzi do drugiej, to jest to szerokość torowiska.
Typowy błąd
Częstym błędem jest wskazanie wymiaru częściowego, np. 3,15 m, 3,50 m albo 2,60 m. Takie wartości mogą oznaczać odległości od osi, szerokość części konstrukcji lub fragment przekroju, ale nie pełną szerokość torowiska.
Zapamiętaj
Jeżeli pytanie dotyczy szerokości torowiska, szukaj wymiaru obejmującego całą górną platformę podtorza, a nie tylko tor, podsypkę lub jedną stronę przekroju.