Wichrowatość toru to parametr opisujący zmianę wzajemnego położenia toków szynowych na określonej długości toru. W praktyce oznacza zmianę różnicy wysokości między szynami, czyli zmianę przechyłki lub pochylenia toru na krótkim odcinku.
Jak się ją wyznacza?
Wichrowatość określa się na podstawie pomiarów wykonanych w kolejnych punktach toru. Do takich pomiarów stosuje się toromierz z poziomnicą, ponieważ pozwala on sprawdzić różnicę wysokości toków szynowych.
Jeżeli na krótkim odcinku jedna część toru ma inne położenie poprzeczne niż druga, powstaje skręcenie płaszczyzny toru. To właśnie jest zjawisko wichrowatości.
Dlaczego jest ważna?
Nadmierna wichrowatość może powodować:
- pogorszenie spokojności jazdy,
- zwiększone oddziaływania dynamiczne pojazdu na tor,
- ryzyko odciążenia koła,
- zagrożenie bezpieczeństwa ruchu kolejowego.
Typowe skojarzenie egzaminacyjne
Wichrowatości nie mierzy się strzałkomierzem, falistomierzem ani zestawem teodolit-niwelator. Parametr ten wyznacza się na podstawie pomiarów toromierzem z poziomnicą.