Roboty wykonywane na mostach kolejowych należą do prac w miejscach niebezpiecznych. Pracownicy znajdują się blisko czynnego toru, często na ograniczonej przestrzeni, dlatego muszą stosować się do zasad określonych m.in. w Instrukcji Id-1.
Obowiązki przed rozpoczęciem robót
Przed rozpoczęciem pracy kierownik robót powinien:
- pouczyć pracowników o warunkach BHP,
- wskazać miejsca schronienia na czas przejazdu pociągu lub pojazdu szynowego,
- ustalić sposób ostrzegania pracowników,
- w razie potrzeby wyznaczyć osoby odpowiedzialne za obserwację toru i ostrzeganie.
Zachowanie przy zbliżaniu się pociągu
Zasady zależą od długości mostu:
- most o długości do 50 m — pracownicy muszą opuścić most,
- most o długości ponad 50 m — pracownicy powinni zejść na pomost i ustawić się w jednym rzędzie jak najbliżej bariery, twarzami w kierunku nadjeżdżającego pociągu lub pojazdu szynowego.
Jeżeli most ma specjalne wyjścia na sygnały, kierownik robót powinien imiennie wskazać każdemu pracownikowi, do którego wyjścia ma się udać po usłyszeniu sygnału ostrzegawczego.
Przykład egzaminacyjny
Jeżeli roboty naprawcze prowadzone są na moście o długości 30 m, to jest to most o długości do 50 m. Przy zbliżaniu się pociągu pracownicy nie ustawiają się przy barierze, lecz mają obowiązek opuścić most.