Ława podłożyskowa to górna część podpory mostowej, np. filara lub przyczółka, na której opierają się łożyska mostowe przenoszące obciążenia z przęsła na podporę. W obiektach kolejowych ława znajduje się bezpośrednio pod dźwigarami lub konstrukcją przęsła.
Funkcje ławy podłożyskowej
Ława podłożyskowa pełni kilka ważnych funkcji:
- stanowi miejsce ustawienia łożysk,
- przekazuje siły z przęsła na filar lub przyczółek,
- umożliwia prawidłowe rozłożenie nacisków,
- zapewnia odpowiednią geometrię podparcia konstrukcji mostowej.
Odczytywanie szerokości z rysunku
Na rysunkach technicznych szerokość ławy podłożyskowej należy odczytywać z wymiaru przypisanego bezpośrednio do elementu oznaczonego jako ława lub znajdującego się pod dźwigarami. Nie należy mylić jej z:
- szerokością korpusu filara,
- wysokością podpory,
- wymiarami całego obiektu.
W przedstawionym przykładzie wymiar poziomy przy ławie wynosi 1,20 m, dlatego jest to szerokość ławy podłożyskowej.
Typowy błąd egzaminacyjny
Częstym błędem jest wybranie wymiaru 1,40 m, który może odnosić się do szerszej części filara, albo 2,90 m, który oznacza wysokość większego fragmentu podpory. W pytaniach z rysunkiem trzeba zawsze sprawdzać, do którego elementu prowadzi opis i linia wymiarowa.