Odbojnice to dodatkowe elementy toru stosowane m.in. na kolejowych obiektach inżynieryjnych, takich jak mosty i wiadukty. Ich zadaniem jest zwiększenie bezpieczeństwa przejazdu taboru przez obiekt, szczególnie w sytuacjach awaryjnych.
Odbojnice montuje się wewnątrz toru, równolegle do szyn jezdnych. Mają one ograniczać skutki ewentualnego wykolejenia, prowadząc zestaw kołowy w obrębie konstrukcji i zmniejszając ryzyko zsunięcia się pojazdu z mostu.
Roboty przy odbojnicach
Do robót związanych z odbojnicami należą m.in.:
- zakładanie odbojnic,
- wymiana odbojnic,
- regulacja ich położenia,
- prace przy mocowaniu do podkładów lub mostownic.
Roboty te są wykonywane bezpośrednio w torze, dlatego wymagają odpowiedniego zabezpieczenia miejsca pracy.
Zabezpieczenie robót na moście
Zgodnie z zasadami podanymi w instrukcjach kolejowych sposób zabezpieczenia zależy m.in. od długości mostu:
- na mostach o długości do 20 m: ograniczenie prędkości do 50 km/h i obecność sygnalisty,
- na mostach o długości powyżej 20 m: tor zamknięty i sygnał D1 „Stój”.
Na mostach dwutorowych może być dodatkowo wymagane ograniczenie prędkości na torze sąsiednim, ponieważ pracownicy znajdują się blisko przejeżdżających pociągów.
Znaczenie egzaminacyjne
W zadaniach egzaminacyjnych należy połączyć rodzaj robót z odpowiednim wierszem tabeli. Dla zakładania odbojnic kluczowy jest zapis dotyczący: „zakładania lub wymiany na mostach odbojnic”.