Podkłady kolejowe drewniane są elementami nawierzchni kolejowej, na których opierają się szyny. Ich zadaniem jest przenoszenie obciążeń z szyn na podsypkę oraz utrzymywanie właściwego rozstawu toków szynowych.
Rodzaje drewna
W kosztorysach i tablicach KNR można spotkać m.in.:
- podkłady sosnowe,
- podkłady bukowe,
- podkłady dębowe.
W pytaniach egzaminacyjnych ważne jest dokładne odczytanie nazwy materiału, np. podkłady kolejowe bukowe II-B. Nie należy ich mylić z podkładami sosnowymi ani z inną klasą podkładów.
Jednostka obmiaru
Podkłady kolejowe najczęściej podaje się w jednostce:
- szt. – sztuki.
Jeżeli tablica KNR podaje nakład na 1 przęsło torowe, to dla większej liczby przęseł należy wartość z tablicy pomnożyć przez liczbę przęseł.
Rozstaw podkładów
W tablicach mogą występować różne warianty rozstawu, np.:
- normalny,
- zagęszczony.
Rozstaw wpływa na liczbę podkładów przypadających na jedno przęsło. Przy rozstawie zagęszczonym liczba podkładów jest zwykle większa.
Przykład egzaminacyjny
Jeżeli z tablicy KNR wynika, że dla podkładów bukowych II-B, rozstawu normalnego i szyn S-60 potrzeba 38 szt. na 1 przęsło, to dla 3 przęseł:
38 szt. × 3 = 114 szt.
Odpowiedź: potrzeba 114 podkładów.