Przedmiarowanie rozjazdów zwykłych polega na określeniu ilości robót związanych z zabudową, wymianą lub demontażem rozjazdu w jednostkach przyjętych w katalogach nakładów i kosztorysach.
Rozjazd zwykły to element nawierzchni kolejowej umożliwiający przejazd pojazdu szynowego z jednego toru na drugi. W przedmiarze nie traktuje się go jak zwykłego odcinka toru mierzonego tylko długością, ponieważ jest to złożony komplet elementów: szyn, iglic, krzyżownicy, kierownic, podrozjazdnic i przytwierdzeń.
Jednostki przedmiarowe
Rozjazdy zwykłe przedmiaruje się najczęściej w:
- zestawach – gdy rozjazd ujmuje się jako kompletny element nawierzchni,
- tonach – gdy rozliczenie dotyczy masy elementów stalowych lub konstrukcyjnych.
Dlatego w pytaniu egzaminacyjnym poprawna odpowiedź brzmi: w zestawach lub tonach.
Czego nie stosować?
Dla rozjazdów zwykłych nie są typowe jednostki takie jak:
- metry kwadratowe – stosowane np. przy powierzchniach,
- metry sześcienne – stosowane np. przy objętościach gruntu lub betonu,
- same metry – właściwe raczej dla odcinków toru, szyn lub przewodów.
Znaczenie w kosztorysie
Poprawna jednostka przedmiarowa jest konieczna do dobrania odpowiedniej pozycji kosztorysowej i właściwych nakładów robocizny, materiałów oraz sprzętu. Błędna jednostka może spowodować nieprawidłową wycenę robót torowych.