Zamknięcie toru to czasowe wyłączenie toru kolejowego z ruchu pociągów w celu bezpiecznego wykonania robót, które nie mogą być prowadzone przy normalnym ruchu kolejowym. Zamknięcie może dotyczyć jednego toru, kilku torów albo określonego odcinka linii.
Kiedy stosuje się zamknięcie toru?
Zamknięcie toru jest wymagane szczególnie wtedy, gdy roboty:
- naruszają ciągłość szyn lub stabilność toru,
- wymagają pracy ludzi i sprzętu w skrajni taboru,
- mogą spowodować utratę prawidłowej geometrii toru,
- wymagają użycia urządzeń, które uniemożliwiają bezpieczny przejazd pociągu.
Typowym przykładem są spawanie szyn oraz napawanie iglic. Podczas tych prac ingeruje się bezpośrednio w elementy prowadzące koła pojazdu kolejowego, dlatego przejazd pociągu przez miejsce robót byłby niebezpieczny.
Roboty zwykle niewymagające zamknięcia toru
Niektóre drobne czynności utrzymaniowe mogą być wykonywane bez pełnego zamknięcia toru, np. pod odpowiednim zabezpieczeniem i przy zachowaniu warunków bezpieczeństwa. Przykładem mogą być drobne wymiany elementów przytwierdzeń lub ręczne oczyszczanie podsypki, o ile nie powodują utraty przejezdności toru.
Zapamiętaj na egzamin
Jeżeli robota powoduje, że tor chwilowo nie nadaje się do bezpiecznego przejazdu pociągu, należy zakwalifikować ją jako wymagającą zamknięcia toru. W pytaniach egzaminacyjnych do takich robót należy zaliczyć przede wszystkim spawanie szyn i napawanie iglic.