Dobór pantografów w trakcji podwójnej
Słownik kwalifikacji TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego
W lokomotywach elektrycznych wyposażonych w kilka pantografów nie podnosi się ich przypadkowo. Dobór odbieraka zależy od kierunku jazdy, budowy lokomotywy oraz tego, czy pojazd pracuje samodzielnie, czy w trakcji podwójnej lub wielokrotnej.
Zasada ogólna
Podczas jazdy zwykle wybiera się pantograf położony z tyłu względem kierunku jazdy danego członu lub lokomotywy. Ogranicza to ryzyko uszkodzeń w przypadku awarii pantografu lub sieci trakcyjnej oraz poprawia warunki współpracy odbieraka z przewodem jezdnym.
W trakcji podwójnej należy dodatkowo zwracać uwagę na rozmieszczenie podniesionych pantografów, aby nie znajdowały się zbyt blisko siebie. Zbyt mała odległość między pracującymi pantografami może powodować nadmierne drgania przewodu jezdnego, iskrzenie i pogorszenie odbioru prądu.
Przykład: lokomotywa ET41
Lokomotywa ET41 jest lokomotywą dwuczłonową, złożoną z członu A i członu B. Na rysunku pantografy oznaczono numerami 1–4. Jeżeli lokomotywa jedzie kabiną A do przodu, to dla każdego członu należy wybrać pantograf tylny względem kierunku jazdy.
W takim układzie podnosi się:
- pantograf 2 na członie A,
- pantograf 4 na członie B.
Dlatego poprawna odpowiedź w pytaniu egzaminacyjnym to: pantograf 2 i 4.
Jak rozwiązywać takie zadania?
- Ustal kierunek jazdy.
- Określ, gdzie jest kabina prowadząca.
- Dla każdego członu/lokomotywy wskaż pantograf tylny.
- Sprawdź, czy układ pasuje do zasad jazdy w trakcji podwójnej.