Elektromagnes (czujnik) SHP
Słownik kwalifikacji TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego
Elektromagnes SHP to element pokładowy systemu Samoczynnego Hamowania Pociągu (SHP). Montowany jest pod pojazdem szynowym, nisko nad torem, tak aby mógł współpracować z urządzeniami torowymi SHP znajdującymi się przy szynie.
Zadanie urządzenia
Czujnik SHP służy do wykrywania sygnału z urządzenia torowego SHP. Po przejechaniu nad takim punktem system uruchamia kontrolę czujności maszynisty. Maszynista musi potwierdzić czuwanie odpowiednim przyciskiem. Brak reakcji w określonym czasie powoduje wdrożenie hamowania nagłego lub służbowego zależnie od rozwiązania pojazdu.
Jak rozpoznać na pojeździe?
Na egzaminie warto zwrócić uwagę na kilka cech:
- znajduje się pod ostoją lub ramą pojazdu, blisko główki szyny,
- ma postać masywnej, prostokątnej obudowy,
- jest połączony przewodem z instalacją pojazdu,
- nie styka się z kołem ani tarczą hamulcową,
- nie jest elementem ciernym układu hamulcowego.
Dlatego nie należy mylić go z klockiem hamulcowym ani wstawką hamulcową, które pracują bezpośrednio w układzie hamowania i są narażone na zużycie cierne.
Znaczenie dla bezpieczeństwa
SHP jest jednym z podstawowych systemów bezpieczeństwa ruchu kolejowego. Jego celem jest ograniczenie ryzyka przejechania sygnału lub miejsca wymagającego wzmożonej uwagi bez reakcji maszynisty. Sprawny elektromagnes/czujnik SHP jest więc istotny dla prawidłowego działania zabezpieczeń pojazdu trakcyjnego.
Obsługa i kontrola
Podczas przeglądów sprawdza się m.in. stan mocowania, uszkodzenia mechaniczne obudowy, połączenia elektryczne oraz prawidłową odległość od elementów torowych. Uszkodzenie lub złe ustawienie czujnika może spowodować brak prawidłowej współpracy z urządzeniami SHP.