Piasecznica i układ piaskowania
Słownik kwalifikacji TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego
Piasecznica to zbiornik na suchy piasek zamontowany w pojeździe szynowym, najczęściej w pobliżu wózków i zestawów kołowych. Piasek jest podawany na szynę przed koła napędne, aby zwiększyć przyczepność między kołem a szyną.
Do czego służy piaskowanie?
Układ piaskowania stosuje się głównie w sytuacjach, gdy występuje ryzyko poślizgu kół, np. podczas:
- ruszania ciężkiego składu,
- jazdy po mokrych lub zanieczyszczonych szynach,
- hamowania w trudnych warunkach adhezyjnych,
- jazdy po liściach, śniegu lub oblodzeniu.
Podanie piasku zwiększa tarcie, dzięki czemu pojazd łatwiej rusza i skuteczniej hamuje.
Co sprawdza się podczas obsługi?
Podczas przeglądu należy kontrolować przede wszystkim:
- poziom piasku w piasecznicach,
- drożność przewodów piaskowych,
- stan dysz podających piasek na szynę,
- szczelność i działanie elementów sterujących,
- suchość piasku.
Piasek musi być suchy, ponieważ wilgotny może zbrylać się i blokować przewody lub dysze.
Rozpoznanie na pojeździe
Piasecznice są zwykle umieszczone przy wózkach, blisko kół, aby przewody mogły podawać piasek bezpośrednio przed powierzchnię styku koła z szyną. Na ilustracjach egzaminacyjnych strzałki często wskazują właśnie skrzynie piasecznic lub ich pokrywy kontrolne.
Znaczenie eksploatacyjne
Brak piasku w piasecznicach może powodować poślizg kół, wydłużenie drogi hamowania oraz problemy z ruszaniem. Dlatego kontrola poziomu piasku jest standardową czynnością obsługową pojazdu szynowego.