Pierwszy stopień usprężynowania

Pierwszy stopień usprężynowania to część zawieszenia pojazdu szynowego znajdująca się najbliżej zestawu kołowego. Jego zadaniem jest ograniczenie przenoszenia drgań, uderzeń i nierówności toru z kół na ramę wózka.

Gdzie się znajduje?

Pierwszy stopień usprężynowania jest umieszczony zwykle między:
- maźnicą zestawu kołowego a ramą wózka,
- osią lub zestawem kołowym a konstrukcją nośną wózka.

Jest to pierwszy element sprężysty, który przejmuje obciążenia powstające podczas jazdy po torze.

Jakie elementy mogą go tworzyć?

W zależności od typu wózka pierwszy stopień usprężynowania mogą stanowić między innymi:
- resory piórowe,
- sprężyny śrubowe,
- elementy metalowo-gumowe.

W starszych wózkach wagonowych często spotyka się właśnie resory piórowe, widoczne jako pakiet poziomych stalowych płaskowników.

Pierwszy a drugi stopień usprężynowania

Pierwszy stopień działa przy zestawie kołowym i ramie wózka. Drugi stopień usprężynowania znajduje się wyżej, zwykle między ramą wózka a pudłem pojazdu. W drugim stopniu często stosuje się np. miechy pneumatyczne lub sprężyny.

Znaczenie eksploatacyjne

Sprawne usprężynowanie wpływa na:
- bezpieczeństwo jazdy,
- spokojny bieg pojazdu,
- mniejsze oddziaływanie dynamiczne na tor,
- ograniczenie zużycia elementów wózka.

W zadaniach egzaminacyjnych należy zwracać uwagę na położenie elementu sprężystego oraz jego wygląd. Jeśli element sprężysty znajduje się przy zestawie kołowym, dotyczy zwykle pierwszego stopnia usprężynowania.