Podwozie wózkowe wagonu

Podwozie wózkowe to rodzaj podwozia wagonu, w którym pudło lub rama wagonu opiera się na osobnych zespołach jezdnych zwanych wózkami. Każdy wózek ma zwykle dwa zestawy kołowe, ramę wózka, elementy zawieszenia oraz urządzenia prowadzące zestawy kołowe.

Jak rozpoznać podwozie wózkowe?

Na rysunku lub zdjęciu wagonu podwozie wózkowe rozpoznaje się po tym, że:
- zestawy kołowe są zgrupowane w osobnych wózkach,
- wózki znajdują się najczęściej przy końcach wagonu,
- pudło wagonu nie jest oparte bezpośrednio na pojedynczych osiach,
- między ramą wagonu a wózkiem widoczne są elementy zawieszenia i oparcia.

Typowym przykładem jest wagon cysterna, wagon osobowy lub długi wagon towarowy oparty na dwóch wózkach dwuosiowych.

Zalety podwozia wózkowego

Podwozie wózkowe stosuje się szczególnie w wagonach dłuższych i cięższych, ponieważ zapewnia:
- lepsze prowadzenie pojazdu w łukach toru,
- spokojniejszy bieg przy większych prędkościach,
- korzystniejsze rozłożenie nacisku na szyny,
- możliwość budowy wagonów o większej długości i ładowności.

Porównanie z innymi podwoziami

W podwoziu ostojnicowym zestawy kołowe są osadzone bezpośrednio w ostoi wagonu. W podwoziu wózkowym zestawy kołowe należą do wózków, które mogą obracać się względem pudła wagonu. To właśnie obecność oddzielnych wózków jezdnych jest najważniejszą cechą rozpoznawczą tego rozwiązania.