Prądnica wagonowa
Słownik kwalifikacji TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego
Prądnica wagonowa to urządzenie elektryczne montowane najczęściej przy wózku wagonu, służące do wytwarzania energii elektrycznej podczas jazdy wagonu. Napęd prądnicy jest pobierany od zestawu kołowego, np. przez przekładnię, pasek lub wał napędowy.
Do czego służy?
W starszych rozwiązaniach prądnica wagonowa zasilała lub doładowywała akumulatory wagonowe, które wykorzystywano m.in. do:
- oświetlenia wagonu,
- zasilania obwodów pomocniczych,
- pracy urządzeń sterowania i sygnalizacji,
- podtrzymania zasilania podczas postoju.
W nowoczesnych wagonach funkcję tę często przejmuje zasilanie z przewodu zasilającego pociągu, ale znajomość prądnicy wagonowej jest nadal ważna przy rozpoznawaniu starszych konstrukcji.
Jak rozpoznać na ilustracji?
Prądnica wagonowa jest zwykle widoczna jako cylindryczny lub walcowy element zamocowany przy wózku, połączony mechanicznie z osią lub kołem. Nie jest to silnik trakcyjny, ponieważ wagon pasażerski bez napędu nie wykorzystuje go do poruszania pojazdu. Nie należy jej też mylić z cylindrem hamulcowym, który należy do układu hamulca pneumatycznego i porusza mechanizmem hamulcowym.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne
- Prądnica wagonowa – wytwarza energię dla instalacji wagonowej.
- Prądnica główna lokomotywy – element układu napędowego lokomotywy spalinowo-elektrycznej.
- Silnik trakcyjny – napędza zestawy kołowe pojazdu trakcyjnego.
- Cylinder hamulcowy – wykonuje pracę mechaniczną w układzie hamulcowym.