Przekładnia mechaniczna pojazdu szynowego

Przekładnia mechaniczna w pojeździe szynowym jest elementem układu napędowego, który przenosi moment obrotowy z silnika trakcyjnego na zestaw kołowy. Najczęściej jest to przekładnia zębata umieszczona w obudowie przy osi napędnej.

Zadania przekładni

Do podstawowych zadań przekładni należą:
- zmniejszenie prędkości obrotowej z wału silnika,
- zwiększenie momentu obrotowego na osi zestawu kołowego,
- przeniesienie napędu z silnika na koła,
- zapewnienie właściwego przełożenia dla danego typu pojazdu.

Silnik trakcyjny pracuje zwykle z większą prędkością obrotową niż oś zestawu kołowego. Przekładnia dostosowuje te parametry tak, aby pojazd mógł ruszać, przyspieszać i pokonywać opory ruchu.

Rozpoznawanie na rysunkach

Na zdjęciach wózków kolejowych przekładnia mechaniczna jest zwykle widoczna jako masywna obudowa umieszczona blisko osi koła, pomiędzy silnikiem trakcyjnym a zestawem kołowym. Nie należy jej mylić z hamulcem tarczowym, który ma postać tarczy hamulcowej współpracującej z zaciskiem.

Znaczenie eksploatacyjne

Przekładnia wymaga smarowania, kontroli szczelności obudowy, sprawdzania luzów oraz stanu kół zębatych. Uszkodzenia przekładni mogą powodować hałas, drgania, przegrzewanie się oraz problemy z przeniesieniem napędu.