Resory piórowe
Słownik kwalifikacji TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego
Resor piórowy to element sprężysty zbudowany z kilku warstw stalowych płaskowników, nazywanych piórami. W pojazdach szynowych stosuje się go jako element usprężynowania, szczególnie w starszych typach wagonów i wózków.
Budowa
Resor piórowy składa się zwykle z:
- kilku stalowych piór o różnej długości,
- opasek lub obejm utrzymujących pióra razem,
- punktów mocowania do ramy wózka lub maźnicy,
- elementów współpracujących z zawieszeniem zestawu kołowego.
Pióra uginają się pod obciążeniem, dzięki czemu tłumią część drgań i nierówności przenoszonych z toru na pojazd.
Rola w wózku wagonowym
W wielu wózkach wagonowych resory piórowe stanowią pierwszy stopień usprężynowania, czyli znajdują się między zestawem kołowym, maźnicą lub osią a ramą wózka. Ich zadaniem jest ograniczenie przenoszenia uderzeń od kół i toru na konstrukcję wózka.
Na ilustracjach egzaminacyjnych resory piórowe można rozpoznać po charakterystycznym pakiecie poziomych, nałożonych na siebie stalowych płaskowników umieszczonych nad maźnicą lub w pobliżu zestawu kołowego.
Ważne rozróżnienie
Nie należy mylić resorów piórowych z:
- miechami pneumatycznymi – często pracują jako drugi stopień usprężynowania,
- sprężynami śrubowymi – mają kształt walcowej sprężyny spiralnej,
- elementami metalowo-gumowymi – wykorzystują odkształcenie gumy połączonej z metalem.
W pytaniach egzaminacyjnych, gdy na wózku widoczny jest pakiet płaskich stalowych piór, poprawną odpowiedzią są resory piórowe.