Silnik bocznikowy prądu stałego
Słownik kwalifikacji TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego
Silnik bocznikowy prądu stałego to silnik, w którym uzwojenie wzbudzenia jest połączone równolegle z twornikiem. Oznacza to, że zarówno twornik, jak i uzwojenie wzbudzenia są zasilane z tego samego źródła napięcia.
Na schematach często spotyka się oznaczenia:
- A1, A2 – zaciski twornika,
- E1, E2 – zaciski uzwojenia wzbudzenia.
Jeżeli uzwojenie wzbudzenia jest włączone równolegle do obwodu twornika, mamy do czynienia z silnikiem bocznikowym.
Cechy silnika bocznikowego
- ma prawie stałą prędkość obrotową przy zmianach obciążenia,
- prąd wzbudzenia jest stosunkowo mały,
- uzwojenie wzbudzenia ma dużą rezystancję,
- dobrze nadaje się do napędów wymagających stabilnej prędkości.
Różnica względem innych silników DC
- Silnik szeregowy – uzwojenie wzbudzenia jest połączone szeregowo z twornikiem.
- Silnik bocznikowy – uzwojenie wzbudzenia jest połączone równolegle z twornikiem.
- Silnik szeregowo-bocznikowy – ma dwa uzwojenia wzbudzenia: szeregowe i bocznikowe.
- Silnik obcowzbudny – uzwojenie wzbudzenia jest zasilane z osobnego źródła.
Jak rozpoznać na schemacie?
Jeżeli zaciski uzwojenia wzbudzenia są podłączone do tych samych biegunów zasilania co twornik, czyli tworzą gałąź równoległą, jest to silnik bocznikowy prądu stałego.