Silnik hydrostatyczny

Silnik hydrostatyczny to silnik hydrauliczny, który zamienia energię ciśnienia cieczy roboczej, najczęściej oleju hydraulicznego, na ruch obrotowy wału. W pojazdach szynowych może być elementem napędu hydrostatycznego lub układów pomocniczych.

Po czym rozpoznać silnik hydrostatyczny?

Typowe parametry silnika hydrostatycznego to:
- nominalny przepływ oleju w l/min,
- prędkość obrotowa w obr/min,
- chłonność w cm³/obr,
- maksymalne ciśnienie robocze w MPa,
- moment obrotowy w Nm.

Obecność parametrów takich jak przepływ oleju, chłonność i ciśnienie robocze jednoznacznie wskazuje na maszynę hydrauliczną, a nie na silnik elektryczny, spalinowy czy rozruchowy.

Chłonność silnika

Chłonność określa, ile cieczy roboczej musi przepłynąć przez silnik, aby jego wał wykonał jeden obrót. Podaje się ją zwykle w cm³/obr. Im większa chłonność, tym przy tym samym ciśnieniu można uzyskać większy moment obrotowy, ale zwykle przy mniejszej prędkości obrotowej.

Zastosowanie

Silniki hydrostatyczne stosuje się tam, gdzie potrzebna jest płynna regulacja prędkości i duży moment przy niewielkich prędkościach. W technice kolejowej mogą występować m.in. w maszynach torowych, pojazdach roboczych, napędach pomocniczych oraz układach jazdy pojazdów specjalnych.

Wniosek egzaminacyjny

Jeżeli w tabeli parametrów pojawiają się: przepływ oleju, ciśnienie robocze i chłonność, to chodzi o silnik hydrostatyczny.