Siłownik pneumatyczny pantografu

Siłownik pneumatyczny pantografu to element wykonawczy, który wykorzystuje sprężone powietrze do poruszania mechanizmem pantografu. Jego zadaniem jest zamiana energii sprężonego powietrza na ruch mechaniczny, który przez układ dźwigni i cięgien powoduje podniesienie lub opuszczenie pantografu.

Rola w pojeździe szynowym

Pantograf służy do odbioru prądu z sieci trakcyjnej. Aby mógł pracować, musi zostać podniesiony do przewodu jezdnego z odpowiednią siłą docisku. Siłownik pneumatyczny jest częścią napędu, który umożliwia sterowanie tym ruchem z kabiny maszynisty lub z układów automatyki pojazdu.

Jak rozpoznać siłownik pneumatyczny?

Na rysunkach i zdjęciach pantografu siłownik pneumatyczny zwykle ma postać cylindrycznego elementu połączonego z układem dźwigni. Często znajduje się w centralnej części konstrukcji pantografu, blisko mechanizmu napędowego. Do siłownika mogą być doprowadzone przewody pneumatyczne.

Elementy współpracujące

Z siłownikiem pneumatycznym współpracują m.in.:
- przewody sprężonego powietrza,
- zawory sterujące,
- sprężyny mechanizmu pantografu,
- układ dźwigni i cięgien,
- rama pantografu.

Znaczenie eksploatacyjne

Niesprawny siłownik może powodować problemy z podnoszeniem lub opuszczaniem pantografu, zbyt wolną pracę mechanizmu albo brak właściwego docisku ślizgacza do przewodu jezdnego. Podczas oględzin zwraca się uwagę na szczelność, stan mocowań, przewodów pneumatycznych oraz prawidłowość ruchu mechanizmu.