Sprężyny śrubowe
Słownik kwalifikacji TKO.06 - Montaż i eksploatacja środków transportu szynowego
Sprężyny śrubowe w pojazdach szynowych
Sprężyny śrubowe to elementy sprężyste wykonane najczęściej ze stalowego pręta zwiniętego w kształt helisy. W pojazdach szynowych są często stosowane w układach usprężynowania, zwłaszcza jako element pierwszego stopnia usprężynowania między zestawem kołowym/maźnicą a ramą wózka.
Zadania sprężyn śrubowych
Sprężyny śrubowe mają za zadanie:
- przenosić obciążenia pionowe od pudła i ramy wózka na zestawy kołowe,
- tłumić skutki nierówności toru we współpracy z amortyzatorami,
- ograniczać drgania przenoszone na konstrukcję pojazdu,
- poprawiać spokojność biegu i bezpieczeństwo jazdy.
Rozpoznawanie na ilustracji
Na zdjęciach wózków kolejowych sprężyny śrubowe są zwykle widoczne jako stalowe zwoje umieszczone przy maźnicach, po bokach zestawów kołowych. Jeżeli pytanie dotyczy pierwszego stopnia usprężynowania, należy szukać elementów znajdujących się bezpośrednio przy osi zestawu kołowego lub maźnicy.
Ważne rozróżnienie
Nie należy mylić sprężyn śrubowych z:
- miechami pneumatycznymi – zwykle należą do drugiego stopnia usprężynowania i znajdują się między ramą wózka a pudłem pojazdu,
- sprężynami metalowo-gumowymi lub elastomerowymi – mają inną budowę i wygląd, często są bardziej zwarte,
- resorami piórowymi – składają się z pakietu płaskich piór stalowych.
W pytaniach egzaminacyjnych widoczne zwoje stalowe przy kołach najczęściej wskazują na sprężyny śrubowe.