Wał korbowy

Wał korbowy jest jednym z podstawowych elementów silnika spalinowego. W pojazdach szynowych występuje m.in. w silnikach trakcyjnych spalinowych stosowanych w lokomotywach spalinowych, zespołach trakcyjnych i pojazdach specjalnych.

Zadanie wału korbowego

Wał korbowy zamienia ruch posuwisto-zwrotny tłoków na ruch obrotowy. Tłok porusza się w cylindrze, a przez korbowód przekazuje siłę na czop korbowy wału. Dzięki temu energia powstająca podczas spalania paliwa może być dalej wykorzystana do napędu pojazdu lub urządzeń pomocniczych.

W lokomotywie spalinowej wał korbowy może napędzać np.:
- prądnicę główną w układzie spalinowo-elektrycznym,
- przekładnię hydrauliczną lub mechaniczną,
- pompy, sprężarki i inne urządzenia pomocnicze.

Budowa

Typowy wał korbowy składa się z:
- czopów głównych — podpierających wał w łożyskach głównych,
- czopów korbowych — połączonych z korbowodami,
- ramion korbowych,
- przeciwwag — zmniejszających drgania i poprawiających wyważenie,
- końcówek wału do mocowania koła zamachowego lub sprzęgieł.

Ważne rozróżnienie egzaminacyjne

Wał korbowy jest częścią silnika spalinowego, a nie silnika elektrycznego. Elektryczny silnik trakcyjny ma wirnik, stojan, uzwojenia i komutator lub układ energoelektroniczny, ale nie ma tłoków, korbowodów ani wału korbowego.

Dlatego w pytaniu egzaminacyjnym poprawna odpowiedź brzmi: wał korbowy stanowi część silnika trakcyjnego spalinowego.