Mechaniczne scentralizowane urządzenia sterowania ruchem kolejowym to urządzenia, w których nastawianie zwrotnic i sygnałów odbywa się z jednego miejsca, najczęściej z nastawni, za pomocą dźwigni nastawczych połączonych z urządzeniami w terenie pędniami mechanicznymi.
Cechy rozpoznawcze
Na egzaminach urządzenia te najczęściej rozpoznaje się po widocznej ławie dźwigniowej lub nastawnicy mechanicznej. Charakterystyczne elementy to:
- wiele wysokich dźwigni ustawionych obok siebie,
- ciężkie mechaniczne elementy blokujące i zależnościowe,
- cięgna, druty lub pręty pędniowe,
- brak pulpitu z przyciskami typowego dla urządzeń elektrycznych,
- obsługa wymagająca fizycznego przestawienia dźwigni.
Na czym polega scentralizowanie?
Określenie scentralizowane oznacza, że zwrotnice, wykolejnice i sygnalizatory są obsługiwane z jednego posterunku, a nie miejscowo przy każdym urządzeniu. Dyżurny ruchu lub nastawniczy może nastawiać przebiegi bez wychodzenia w teren.
Różnica wobec urządzeń kluczowych
W urządzeniach mechanicznych kluczowych zwrotnice są często zamykane zamkami, a zależności uzyskuje się przez klucze. W urządzeniach mechanicznych scentralizowanych zasadniczą rolę odgrywa nastawnica z dźwigniami oraz mechaniczne zależności między nimi.
Znaczenie egzaminacyjne
Jeżeli na ilustracji widać rząd dużych dźwigni nastawczych i mechaniczne cięgła, najczęściej chodzi o urządzenia mechaniczne scentralizowane, a nie przekaźnikowe, suwakowe ani kluczowe.