Okręg nastawczy to część posterunku ruchu, w której określona nastawnia lub posterunek nastawczy obsługuje urządzenia sterowania ruchem kolejowym, np. zwrotnice, wykolejnice, semafory, tarcze manewrowe i inne urządzenia srk.
Rola okręgu nastawczego
Podział stacji na okręgi nastawcze pozwala jasno określić, kto odpowiada za obsługę urządzeń i przygotowanie drogi przebiegu. W jednym okręgu nastawczym pracę może wykonywać np. nastawniczy, a w innym dyżurny ruchu lub inny uprawniony pracownik.
Okręg nastawczy a obszar manewrowy
Nie należy mylić tych pojęć:
- okręg nastawczy dotyczy obsługi urządzeń srk i odpowiedzialności nastawni,
- obszar manewrowy dotyczy organizacji pracy manewrowej,
- granice obu obszarów nie muszą się pokrywać.
W pytaniu egzaminacyjnym ważne jest sformułowanie: „bez wjazdu w sąsiedni okręg nastawczy”. Oznacza ono, że jazda manewrowa przekracza granicę obszaru manewrowego, ale nie wchodzi w zakres urządzeń obsługiwanych przez sąsiedni posterunek nastawczy.
Wniosek egzaminacyjny
Jeżeli przejazd odbywa się tylko do sąsiedniego obszaru manewrowego, bez wjazdu w sąsiedni okręg nastawczy, zgodę daje kierownik manewrów sąsiedniego obszaru, a nie nastawniczy ani dyżurny ruchu dysponujący sąsiedniego obszaru.