Co to jest hamulec zespolony?
Hamulec zespolony to podstawowy hamulec pneumatyczny stosowany w pociągach. Działa jednocześnie w wielu pojazdach połączonych w składzie, ponieważ wagony są połączone przewodem głównym hamulca.
Maszynista steruje hamowaniem z pojazdu trakcyjnego. Zmiana ciśnienia w przewodzie głównym powoduje odpowiednią reakcję hamulców w wagonach.
Zasada działania
W uproszczeniu:
- spadek ciśnienia w przewodzie głównym powoduje hamowanie,
- wzrost ciśnienia powoduje luzowanie hamulców,
- przerwanie przewodu głównego powoduje samoczynne hamowanie składu.
Dlatego hamulec zespolony jest hamulcem bezpiecznym — w razie rozerwania składu lub utraty ciśnienia wagony powinny się zahamować.
Zastosowanie w eksploatacji
Hamulec zespolony wykorzystuje się podczas jazdy pociągu oraz przy próbach hamulca. Pozwala on sprawdzić, czy hamulce w wagonach prawidłowo się załączają i luzują.
W normalnych warunkach zwolnienie hamulców wagonów odbywa się właśnie przez hamulec zespolony, po odpowiednim napełnieniu przewodu głównego.
Gdy hamulec zespolony nie wystarcza
Jeśli wagon pozostał zahamowany i nie ma możliwości jego zwolnienia hamulcem zespolonym, stosuje się odluźniacz hamulca wagonu. To ręczny sposób zwolnienia hamulca pneumatycznego konkretnego wagonu.
Zapamiętaj
Hamulec zespolony działa na cały skład, a odluźniacz służy do ręcznego zwolnienia hamulca pojedynczego wagonu w szczególnych sytuacjach.