Kontrola zderzaków na końcu składu jest jedną z czynności wykonywanych podczas oględzin technicznych pociągu, szczególnie po jego przybyciu do stacji końcowej. W pytaniach egzaminacyjnych często pojawia się jako zadanie rewidenta taboru.
Co sprawdza rewident?
Rewident taboru kontroluje przede wszystkim pełność i stan zderzaków na końcu składu pociągu. Oznacza to sprawdzenie, czy zderzaki są kompletne, widoczne uszkodzenia nie zagrażają bezpieczeństwu oraz czy pojazd końcowy składu nie wykazuje nieprawidłowości technicznych.
Dlaczego jest to ważne?
Zderzaki są elementami układu cięgłowo-zderznego pojazdu kolejowego. Ich zadaniem jest przenoszenie i amortyzowanie sił występujących między pojazdami, zwłaszcza podczas sprzęgania, hamowania i manewrów.
Uszkodzone lub niekompletne zderzaki mogą oznaczać:
- zagrożenie podczas dalszych manewrów,
- konieczność wyłączenia wagonu z eksploatacji,
- potrzebę dokładniejszej oceny technicznej,
- ryzyko uszkodzenia innych pojazdów.
Typowa sytuacja egzaminacyjna
Jeżeli pociąg dotarł do stacji końcowej i zachodzi potrzeba wykonania oględzin technicznych, rewident nie rozpoczyna automatycznie próby hamulca ani nie wypełnia od razu dokumentacji hamulcowej. W tej sytuacji właściwą czynnością jest m.in. kontrola pełności zderzaków na końcu składu pociągu.
Ważne rozróżnienie
Kontrola zderzaków to element oględzin technicznych. Nie należy jej mylić z:
- próbą hamulca,
- dokumentacją próby hamulca,
- kontrolą sprzęgnięcia całego składu,
- czynnościami odprawy pociągu do drogi.