Podwójna trakcja oznacza prowadzenie jednego pociągu z użyciem dwóch lokomotyw. Stosuje się ją wtedy, gdy jedna lokomotywa nie zapewnia wystarczającej siły pociągowej do przemieszczenia składu o określonej masie, szczególnie na bocznicach, w rejonach manewrowych, na wzniesieniach lub przy ciężkich składach towarowych.
Kiedy stosuje się podwójną trakcję?
Podwójna trakcja jest właściwa, gdy:
- masa pociągu przekracza praktyczne możliwości jednej lokomotywy,
- konieczne jest sprawne i bezpieczne ruszenie ciężkiego składu,
- warunki miejscowe utrudniają prowadzenie pociągu, np. łuki, spadki, wzniesienia,
- przepisy lub instrukcje technologiczne przewidują użycie dwóch lokomotyw.
Podwójna trakcja a dzielenie pociągu
Jeżeli dostępne są dwie lokomotywy, często korzystniejsze jest wprowadzenie całego pociągu bez dzielenia, z użyciem obu pojazdów trakcyjnych. Dzielenie składu na części wydłuża pracę manewrową, zwiększa liczbę czynności sprzęgania i rozprzęgania oraz wymaga dodatkowej organizacji ruchu.
Przykład egzaminacyjny
Jeżeli na stacji znajduje się pociąg o masie 1200 ton, a do dyspozycji są dwie lokomotywy SM42, właściwym rozwiązaniem jest wprowadzenie pociągu na bocznicę bez dzielenia składu, z wykorzystaniem dwóch lokomotyw. Pozwala to zwiększyć dostępną siłę pociągową i ograniczyć liczbę manewrów.
Najważniejsza zasada
Przy ciężkim składzie należy dobrać liczbę lokomotyw do masy pociągu i warunków miejscowych. Jeśli dwie lokomotywy pozwalają obsłużyć cały skład, nie ma potrzeby dzielenia pociągu na części.