Procent niezbędnej masy hamującej określa, jaka minimalna skuteczność hamowania jest wymagana dla danego pociągu na określonej trasie. Jest to parametr bezpieczeństwa, który pozwala sprawdzić, czy pociąg będzie mógł zatrzymać się na wymaganej drodze hamowania.
W praktyce wartość tego procentu wpisuje się do karty próby hamulca. Nie ustala się jej dowolnie ani wyłącznie na podstawie masy pociągu. Dla danego pociągu i odcinka trasy wartość ta wynika z wewnętrznego rozkładu jazdy.
Do czego służy ten procent?
Na jego podstawie oblicza się minimalną wymaganą masę hamującą pociągu:
- masa ogólna pociągu × procent niezbędnej masy hamującej / 100 = wymagana masa hamująca
Następnie porównuje się ją z rzeczywistą masą hamującą składu, wynikającą z pojazdów włączonych do hamowania.
Co jest ważne na egzaminie?
W pytaniach egzaminacyjnych należy zapamiętać, że procent niezbędnej masy hamującej wpisywany do karty próby hamulca bierze się z wewnętrznego rozkładu jazdy.
Nie jest to:
- masa całkowita pociągu,
- oznaczenie z boku wagonu,
- sama znajomość trasy.
Te informacje mogą być potrzebne przy innych obliczeniach lub czynnościach, ale nie są źródłem wartości procentu niezbędnej masy hamującej.