Co to jest tara wagonu?
Tara wagonu to własna masa wagonu, czyli masa wagonu gotowego do jazdy, ale bez ładunku. Obejmuje konstrukcję wagonu i jego stałe wyposażenie eksploatacyjne, np. układ hamulcowy, zestawy kołowe, elementy sprzęgowe czy wyposażenie wymagane do przewozu.
W pytaniach egzaminacyjnych najważniejsze jest odróżnienie tary od masy ładunku i masy całkowitej wagonu.
Tara a inne pojęcia
- Tara wagonu - masa pustego wagonu gotowego do podróży.
- Masa ładunku - masa towaru załadowanego do wagonu.
- Masa brutto wagonu - suma tary wagonu i masy ładunku.
- Ładowność wagonu - największa dopuszczalna masa ładunku, jaką można przewieźć wagonem.
- Nośność wagonu - parametr związany z dopuszczalnym obciążeniem wagonu, często utożsamiany praktycznie z dopuszczalną masą ładunku.
Przykład
Jeżeli wagon ma tarę 22 t, a załadowano do niego 45 t towaru, to masa brutto wagonu wynosi:
22 t + 45 t = 67 t
Tara pozostaje taka sama niezależnie od tego, czy wagon jest pusty, czy załadowany. Zmienia się natomiast masa brutto, ponieważ zależy od masy przewożonego ładunku.
Dlaczego tara jest ważna?
Znajomość tary wagonu jest potrzebna przy:
- ustalaniu masy brutto wagonu,
- obliczaniu masy pociągu,
- kontroli dopuszczalnych nacisków i obciążeń,
- planowaniu przewozu ładunków,
- sprawdzaniu, czy wagon nie został przeciążony.
Na egzaminie należy zapamiętać: tara to masa pustego wagonu gotowego do jazdy, bez ładunku.