ATC w kontekście wyposażenia awionicznego oznacza system współpracujący z kontrolą ruchu lotniczego, najczęściej poprzez transponder pokładowy. Jego zadaniem jest umożliwienie identyfikacji statku powietrznego przez służby kontroli ruchu lotniczego podczas lotu.
Jak działa transponder ATC?
Radar wtórny kontroli ruchu lotniczego wysyła zapytanie do statku powietrznego. Transponder odbiera to zapytanie i automatycznie odsyła odpowiedź zawierającą dane identyfikacyjne lub parametry lotu.
Typowe informacje przekazywane przez transponder to:
- kod transpondera, tzw. squawk,
- wysokość lotu, jeżeli działa tryb z raportowaniem wysokości,
- identyfikacja statku powietrznego w nowszych systemach,
- dodatkowe dane zależne od trybu pracy.
Tryby pracy
Najczęściej spotykane tryby to:
- Mode A - przekazuje kod identyfikacyjny ustawiony przez załogę,
- Mode C - przekazuje kod oraz wysokość ciśnieniową,
- Mode S - umożliwia bardziej szczegółową identyfikację i selektywną wymianę danych.
Znaczenie w egzaminie
Jeżeli pytanie dotyczy identyfikacji statku powietrznego przez służby kontroli ruchu lotniczego, właściwą odpowiedzią jest ATC, czyli system związany z transponderem. Nie należy mylić go z VHF, ADF ani WRX/WXR.
- VHF służy głównie do łączności radiowej.
- ADF służy do radionawigacji względem radiolatarni NDB.
- WRX/WXR to radar pogodowy.
Najważniejsze skojarzenie
ATC = identyfikacja statku powietrznego dla kontroli ruchu lotniczego.