Klapa przesuwna to element mechanizacji skrzydła umieszczony zwykle przy krawędzi spływu. Podczas wychylania nie tylko obraca się w dół, ale przede wszystkim przesuwa się do tyłu względem profilu skrzydła. Dzięki temu zwiększa się zarówno krzywizna profilu, jak i często powierzchnia nośna skrzydła.
Jak działa?
Po wysunięciu klapa przesuwna:
- cofa się za krawędź spływu skrzydła,
- może następnie wychylić się w dół,
- zwiększa siłę nośną przy małych prędkościach,
- pozwala na bezpieczniejszy start i lądowanie z mniejszą prędkością.
W wielu rozwiązaniach klapa przesuwna tworzy również szczelinę między skrzydłem a klapą, co poprawia opływ górnej powierzchni klapy i opóźnia oderwanie strug.
Rozpoznawanie na rysunku
Na schemacie konstrukcyjnym klapę przesuwną rozpoznaje się po tym, że element klapy jest pokazany jako odsunięty do tyłu od profilu skrzydła, a nie tylko obrócony na zawiasie. Widoczna jest zmiana położenia klapy względem krawędzi spływu.
Różnica względem innych klap
- Klapa zwykła obraca się w dół jak tylna część profilu.
- Klapa krokodylowa wychyla się głównie dolną powierzchnią skrzydła.
- Klapa Krugera znajduje się przy krawędzi natarcia, a nie przy krawędzi spływu.
- Klapa przesuwna cofa się do tyłu, zwiększając efektywną powierzchnię skrzydła.
W pytaniach egzaminacyjnych kluczową cechą jest więc ruch klapy: jeśli element jest wysunięty za krawędź spływu, najczęściej chodzi o klapę przesuwną.