Światło antykolizyjne to element zewnętrznego oświetlenia statku powietrznego, którego zadaniem jest zwiększenie widoczności samolotu lub śmigłowca dla innych użytkowników przestrzeni powietrznej oraz dla personelu naziemnego.
Jak wygląda?
Typowa oprawa światła antykolizyjnego ma postać wypukłego klosza, często czerwonego, zamontowanego na kadłubie, stateczniku lub w innym dobrze widocznym miejscu. Może to być:
- czerwone światło obrotowe lub błyskowe, tzw. beacon,
- białe światło błyskowe, tzw. strobe,
- układ kilku lamp rozmieszczonych na kadłubie i końcówkach skrzydeł.
Na egzaminach światło antykolizyjne często rozpoznaje się po czerwonym, półkulistym kloszu oraz po funkcji ostrzegawczej.
Funkcja
Światło antykolizyjne ostrzega, że statek powietrzny jest aktywny, może mieć uruchomione silniki lub wykonywać ruch. Pomaga zapobiegać kolizjom w powietrzu i na ziemi.
Różnica względem innych świateł
- Światła nawigacyjne: pokazują kierunek lotu; czerwone na lewym skrzydle, zielone na prawym, białe z tyłu.
- Światła konturowe/pozycyjne: ułatwiają określenie obrysu statku powietrznego.
- Światła awaryjne: służą głównie do ewakuacji lub oznaczania wyjść awaryjnych.
Obsługa techniczna
Podczas obsługi sprawdza się stan klosza, mocowanie oprawy, przewody, złącza, szczelność oraz poprawność świecenia lub błyskania. Uszkodzony klosz, brak błysków albo przerwy w zasilaniu mogą powodować niesprawność systemu oświetlenia antykolizyjnego.