Wskaźnik ślizgu informuje, czy statek powietrzny wykonuje lot skoordynowany, czyli taki, w którym siły boczne działające na załogę i samolot są minimalne. W klasycznych przyrządach funkcję tę pełni często kulka w zakrzywionej rurce, a w nowoczesnych systemach informacja może być pokazana elektronicznie, np. na wskaźniku EADI.
Co oznacza ślizg?
Ślizg występuje wtedy, gdy oś podłużna samolotu nie jest zgodna z rzeczywistym kierunkiem ruchu. Samolot porusza się częściowo bokiem względem napływającego powietrza. Może to być spowodowane niewłaściwym użyciem steru kierunku lub lotkami podczas zakrętu.
Jak interpretować wskazanie?
Wskaźnik ślizgu pokazuje, w którą stronę występuje odchylenie boczne. W praktyce pilot koryguje je głównie sterem kierunku. Celem jest utrzymanie wskaźnika w położeniu centralnym, co oznacza lot skoordynowany.
Znaczenie w obsłudze i awionice
Dla technika awionika ważne jest rozpoznanie, że indeks ślizgu na wyświetlaczu nie jest wskaźnikiem kąta przechylenia ani kierunku zakrętu. Jest to element związany z oceną koordynacji lotu.
W pytaniach egzaminacyjnych
Jeżeli na wskaźniku EADI strzałka wskazuje indeks położony przy górnej części skali przechylenia, poprawna interpretacja to zwykle kierunek ślizgu.