Ocena stanu nawierzchni lotniskowych polega na sprawdzeniu, czy droga startowa, drogi kołowania oraz inne części pola ruchu naziemnego nadają się do bezpiecznego użytkowania przez statki powietrzne.
W kontekście egzaminacyjnym najważniejsze jest, że warunki na nawierzchni drogi startowej i drogach kołowania ocenia dyżurny operacyjny portu lotniczego, a nie kontroler ruchu lotniczego, agent obsługi naziemnej ani geodeta.
Co podlega ocenie?
Podczas oceny zwraca się uwagę m.in. na:
- obecność śniegu, lodu, błota pośniegowego lub wody,
- zanieczyszczenia nawierzchni, np. piasek, elementy FOD,
- stan techniczny nawierzchni,
- przyczepność i możliwość bezpiecznego hamowania,
- widoczność oznakowania poziomego,
- przejezdność dróg kołowania i płyt postojowych.
Po co wykonuje się ocenę?
Celem oceny jest zapewnienie bezpieczeństwa operacji lotniczych. Informacje o stanie nawierzchni są potrzebne załogom statków powietrznych, służbom lotniskowym oraz służbom ruchu lotniczego.
Rola służb
- Dyżurny operacyjny portu lotniczego organizuje lub wykonuje ocenę oraz przekazuje informacje właściwym służbom.
- Kontroler ruchu lotniczego może przekazywać pilotom otrzymane informacje, ale nie jest osobą odpowiedzialną za ocenę nawierzchni.
- Obsługa naziemna zajmuje się obsługą statków powietrznych, pasażerów i ładunków, a nie formalną oceną warunków na drodze startowej.
Do zapamiętania
Na egzaminie pytanie o ocenę warunków na drodze startowej i drogach kołowania należy łączyć z funkcją dyżurnego operacyjnego portu lotniczego.