PCN (Pavement Classification Number) to liczba klasyfikacyjna określająca nośność nawierzchni lotniskowej, czyli zdolność drogi startowej, drogi kołowania lub płyty postojowej do przenoszenia obciążeń od statków powietrznych.
PCN jest parametrem nawierzchni, a nie statku powietrznego. Dlatego należy odróżniać go od ACN, który opisuje oddziaływanie konkretnego statku powietrznego na nawierzchnię.
Zasada porównania ACN i PCN
Podstawowa zasada eksploatacyjna brzmi:
- jeżeli ACN ≤ PCN – statek powietrzny może zasadniczo operować na danej nawierzchni,
- jeżeli ACN > PCN – operacja może wymagać ograniczeń, analizy technicznej lub zgody zarządzającego lotniskiem.
Co opisuje PCN?
PCN informuje o odporności nawierzchni na obciążenia, uwzględniając m.in.:
- rodzaj nawierzchni,
- wytrzymałość podłoża,
- dopuszczalne naciski od podwozia statku powietrznego,
- kategorię ciśnienia w oponach,
- metodę wyznaczenia nośności.
Przykład interpretacji
Jeżeli samolot ma ACN równe 45, a droga startowa ma PCN równe 60, to nawierzchnia ma wystarczającą nośność dla tego statku powietrznego w danych warunkach.
Ważne na egzaminie
- ACN opisuje oddziaływanie statku powietrznego na nawierzchnię.
- PCN opisuje nośność lub odporność nawierzchni.
- Szorstkość i gładkość nawierzchni dotyczą innych parametrów, np. oceny tarcia, a nie systemu ACN/PCN.