Samolot szerokokadłubowy to samolot pasażerski lub transportowy mający kadłub o dużej średnicy, zwykle umożliwiający zastosowanie dwóch przejść między rzędami foteli. W praktyce oznacza to większą liczbę miejsc pasażerskich, większą pojemność ładunkową oraz większe wymagania wobec infrastruktury lotniskowej.
Cechy samolotu szerokokadłubowego
Typowe cechy:
- szeroki kadłub i dwie alejki w kabinie pasażerskiej,
- duża liczba miejsc pasażerskich,
- duży zasięg, często wykorzystywany na trasach międzykontynentalnych,
- większa masa startowa i większe rozmiary zewnętrzne,
- większe wymagania dotyczące stanowisk postojowych, rękawów pasażerskich, dróg kołowania i obsługi naziemnej.
Przykłady
Do samolotów szerokokadłubowych należą m.in.:
- Airbus A380,
- Airbus A330,
- Airbus A350,
- Boeing 747,
- Boeing 777,
- Boeing 787.
W pytaniu egzaminacyjnym poprawną odpowiedzią jest Airbus A380, ponieważ jest to bardzo duży samolot szerokokadłubowy, dwupokładowy, przeznaczony do przewozu dużej liczby pasażerów.
Samoloty wąskokadłubowe i regionalne
Dla porównania:
- Airbus A321 i Boeing 737 to samoloty wąskokadłubowe – zwykle mają jedno przejście w kabinie,
- ATR 42 to regionalny samolot turbośmigłowy, znacznie mniejszy od samolotów szerokokadłubowych.
Znaczenie dla portu lotniczego
Rozpoznanie typu samolotu jest ważne dla planowania obsługi operacyjnej. Samolot szerokokadłubowy może wymagać większego stanowiska postojowego, odpowiedniego sprzętu handlingowego, większej liczby pracowników obsługi oraz infrastruktury dostosowanej do dużych statków powietrznych.