Anodowanie to elektrochemiczna metoda zabezpieczania aluminium i jego stopów przed korozją. W lotnictwie stosuje się ją m.in. do elementów konstrukcyjnych wykonanych z duralu, czyli stopu aluminium zawierającego głównie miedź, magnez i mangan.
Na czym polega anodowanie?
Podczas anodowania element aluminiowy jest podłączany jako anoda w kąpieli elektrolitycznej. Na jego powierzchni powstaje kontrolowana warstwa tlenku aluminium Al₂O₃. Warstwa ta jest:
- twarda,
- odporna na korozję,
- dobrze związana z podłożem,
- dobrą bazą pod dalsze powłoki ochronne, np. farby lub lakiery.
Dlaczego anoduje się dural?
Dural ma dobre właściwości mechaniczne i jest lekki, dlatego jest szeroko stosowany w konstrukcjach lotniczych. Ma jednak mniejszą odporność korozyjną niż czyste aluminium, głównie z powodu obecności miedzi. Anodowanie zwiększa odporność powierzchni na działanie wilgoci, tlenu i czynników atmosferycznych.
Zastosowanie w statkach powietrznych
Anodowanie stosuje się szczególnie do kształtowych elementów konstrukcyjnych, takich jak profile, wsporniki, okucia i inne części wykonane ze stopów aluminium. Proces nie powinien istotnie zmieniać wymiarów elementu, ale musi być wykonany zgodnie z dokumentacją techniczną.
Ważne rozróżnienie egzaminacyjne
W pytaniach egzaminacyjnych dotyczących zabezpieczenia duralu przed korozją poprawną odpowiedzią jest zwykle anodowanie. Malowanie również może chronić powierzchnię, ale dla duralu jako typowa metoda wytworzenia ochronnej warstwy tlenkowej wskazywane jest anodowanie. Oksydowanie dotyczy głównie stali, a platerowanie oznacza pokrywanie jednego metalu warstwą innego metalu.